Gut schaut´s aus...

by stha 31. Oktober 2015 08:00

Der Aufbau des hinteren Geräteraumes ist fertig. Die Einzelteile der Haspeln wurden vernietet und der aus vorhandenen Teilen abgeänderte Schlauchtrog, zwischen den Schlauchhaspeln angeordnet, nachgebaut. Die Metallteile wurden schwarz glänzend lackiert und die Latten aus Eschenholz geölt. Da wir trotz intensiven Nachfragen und Studium der vorhandenen Fotos des Originalfahrzeuges die Art des Aufbaues zwischen den Schlauchhaspeln nicht eruieren konnten haben wir uns aufgrund Auslieferungsfotos von Automobilspritzen der Fa. Rosenbauer für diese Lösung entschieden.

Unser Fahrerhaus konnte vom Spengler abgeholt werden. Der Holzrahmen desselben wurde abgeschliffen, grundiert und lackiert. Die Unterseite wurde wie bei den anderen Aufbauten geölt. Auch das Blech wurde innen grundiert und lackiert damit der Rost in der Zukunft keine Chance hat. Wir haben das Fahrerhaus auf den Rahmen gesetzt und fixiert. Die Verbindung der Verblechung des Fahrerhauses und der Spritzwand ist bereits angepasst. Der nächste Schritt wird das Anschlagen der Fahrer- und Beifahrertüre sein. Wenn diese passen kann Holzrahmen und Blech verklebt bzw. vernagelt werden, sowie die Innenverkleidung der Türen gemacht und wie die Sitzbank mit neuem Leder überzogen werden. Die Türschlösser sind bereits fertig restauriert.

Anfang dieser Woche konnten wir mit unseren Felgen zu Fa. MOR in Holzkirchen (D) fahren um die Wulstreifen aufziehen zu lassen. Innerhalb von 2 Stunden war alles erledigt und man merkte sofort dass hier Profis am Werk sind, die das nicht zum ersten Mal gemacht haben. Die bestellten Reifen mit unserem gewünschten Profil gab es nicht plötzlich mehr, da die Fa. Waymaster von Ensign übernommen wurde. Wir haben uns für die Nachfolgefirma entschieden, da das Profil grobstolliger wie das der Fa. Excelsior ist und in unseren Augen besser zu unserem Fahrzeug passt. Allzu viel Auswahl hat man in der Größe 820x120 sowieso nicht mehr und alle von uns besichtigten Fahrzeuge haben unterschiedliche Hersteller mit verschiedensten Profilen montiert.

Auch die Suche nach den vier Saugschläuchen konnte abgeschlossen werden. Wir haben sie im DM 90mm mit einer Länge von 1900mm bestellt und sollten bis Ende November für uns gefertigt sein. Auch die Dichtungen der Kupplungen sind geschnitten.

Bezüglich der Lackierung haben wir mit der Feuerwehr Altach Kontakt, sie sind im Besitz einer Anhängespritze der Firma Rosenbauer aus dem Jahre 1929 im gleichen Farbton unseres Fahrzeuges. Der gleiche Hersteller und nur 3 Jahre unterschied in der Auslieferung klingt für die Bestimmung der bordeauxroten Farbe sehr gut.

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Über dieses Projekt

Die Feuerwehr Lustenau erhielt im Jahre 1926 das erste motorisierte Feuerwehrfahrzeug des Landes Vorarlbergs.

Im Jahre 2008 wurde die Idee aufgegriffen dieses Fahrzeug, welches in den 1960er Jahren abhanden gekommen war, wiederherzustellen.

Mit dem Ankauf eines Austro Fiat AFNLP, Baujahr 1926, konnte im Januar 2010 mit der Realisierung unseres Projektes begonnen werden. Mitte November 2010 wurde mit der Restauration des Fahrzeuges gestartet.

Auf diesem Blog werden laufend Informationen zum Projekt "Wiederherstellung Austro Fiat Bj. 1926", d´"Figo" - wie sie im Volksmund genannt wurde - der Öffentlichkeit gerne zugänglich gemacht.

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